A yw Ffibr Carbon yn Well i'r Amgylchedd Na Dur?

 

Dyn, rydw i eisiau car hedfan. Pa mor cŵl fyddai hynny, iawn? Ac mae'r ffaith bod heddiwYn ôl i'r DyfodolNid yw Day ond yn tynnu sylw at y ffaith ein bod ni nawr, yn 2015dylaicael ceir yn hedfan. Os gall Doc ei wneud gyda thechnoleg 2015, pam na allwn ni? Rhan o'r rheswm yw oherwydd ein bod ni'n dal i weithio ar y dechnoleg hofran, rhan ohono yw oherwydd ein bod ni'n darganfod sut i blygu'r olwynion i fyny o dan y car yn y ffordd oeraf bosibl, a rhan ohono yw oherwydd bod ceir yn iawn. trwm. Hynny yw, pan fyddwch chi'n meddwl am y peth, rydych chi'n eistedd yng nghanol 3000 i 5000 o bunnoedd o ddur a chyflymydd. Nid tric bach yw cael hwnnw oddi ar y ddaear heb adenydd enfawr a rhedfa. Roedd DeLoreans yn pwyso ychydig yn llai na hynny ar tua 2700 pwys, ond mae hynny'n dal i fod dros tunnell o fetel i'w godi oddi ar y ddaear. Yn ffodus, gwyddoniaeth. Mae gwneuthurwyr ceir yn sylweddoli bod ceir yn drwm, ac mae trymder yn golygu defnydd uwch o danwydd. Gyda safonau ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd yn mynd yn llymach erbyn yr ail, mae'n well iddynt gael gwared ar rywfaint o'r pwysau ychwanegol hwnnw. Ar gyfer hynny, maent yn edrych i ffibr carbon.

Beth yw ffibr carbon?

Mae ffibr carbon yn … wel … ffibrau carbon. Ceisiwch gadw i fyny yma, is-bennawd. Yn fwy penodol, mae'n ffibrau sy'n cynnwys atomau carbon y gellir eu gwehyddu gyda'i gilydd yn ddeunydd, neu eu cyfuno â resin i ffurfio rhywbeth ychydig yn fwy anhyblyg. Gelwir yr olaf yn bolymer atgyfnerthu ffibr carbon (CFRP) ond gellir cyfeirio ato hefyd fel ffibr carbon oherwydd … annelwig. Mae ffibr carbon yn ysgafn, mae ganddo gryfder tynnol uchel, goddefgarwch tymheredd uchel, ymwrthedd cemegol uchel, anystwythder uchel ac ehangiad thermol isel. Mewn geiriau eraill, mae'n ormod o gymhwyso i fod yn fat pêl feddal eich ewythr gyda thraw araf. Fe'i defnyddir i wneud popeth o du mewn ceir i hofrenyddion a reolir o bell i feiciau rasio. Ac mae eisoes yn cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y diwydiannau gweithgynhyrchu ceir ac awyrofod, felly dylai ceir hedfan fod y cam rhesymegol nesaf, iawn? Rydym yn gwneud llawer o gwyno am garbon yma yn RecycleNation, ond hyd yn oed rydym yn sylweddoli nad yw heb ei ddefnydd (fel bod yn sail i fywyd, neu beth bynnag). Ac mae creu deunyddiau ysgafn, hynod gryf yn un ohonyn nhw. Hefyd, gwneud y swigod bach yn fy niod pefriog. Serch hynny, er gwaethaf ei gynydd o fod yn anhygoel, mae ffibr carbon yn cael effaith amgylcheddol na ellir ei diystyru.

Beth yw effaith amgylcheddol ffibr carbon?

Wel… mae’n anodd dweud. Nid oes amheuaeth bod ffibr carbon yn costio tunnell o ynni i'w gynhyrchu. Mewn gwirionedd, mae tua 14 gwaith yn fwy ynni-ddwys na chynhyrchu dur, ac mae'r broses greu yn gollwng swm sylweddol o nwyon tŷ gwydr. Ar y llaw arall, nid yw ffibr carbon yn cyrydu, yn diraddio, yn rhwd nac yn lludded. Mae hynny'n golygu bod ganddo gylch bywyd llawer hirach, felly mae'n bosibl mai dim ond unwaith y byddai'n rhaid ei gynhyrchu pan fyddai'n rhaid ailosod rhan ddur sawl gwaith. Mae hynny'n gwneud i'w effaith cylch bywyd llawn edrych yn llawer gwell. Ac, yr un mor bwysig, mae prif ddefnyddiau ffibr carbon ar hyn o bryd ym meysydd modurol ac awyrofod, lle mae pwysau yn pennu faint o danwydd a ddefnyddir. Mae llai o danwydd yn golygu llai o allyriadau, a chan fod rhan ffibr carbon yn pwyso tua 20 y cant o'r hyn y mae un dur yn ei bwyso, mae hynny'n golygu sgôr hyd yn oed yn well ar gyfer ffibr carbon. Mae gan ddur y fantais o fod yn anfeidrol ailgylchadwy. Gellir gwneud tunnell o ddur yn filoedd o filltiroedd o wifren, siasi car yn ddigon ffyrc i wneud i'r Raja Glas wylo gyda llawenydd. A phan fyddwch chi wedi gorffen ag ef, gallwch ei doddi'n ôl a gwneud ... powlenni neu beth bynnag. Nid wyf yn gwybod pa ddur a ddefnyddir ar gyfer y dyddiau hyn. Gitarau? Ar y llaw arall, nid yw ffibr carbon bron byth yn cael ei ailgylchu, ac mae'n goroesi am gyfnod hir yn y safle tirlenwi (gweler y diraddio uchod). Ac, o'r 50,{4}} tunnell fetrig o ffibr carbon a gynhyrchwyd y llynedd, aeth tua 10,000 o'r rheini i mewn i'r ffrwd wastraff heb ei wneud erioed yn gynnyrch. Daeth i ben fel sgrap o'r broses weithgynhyrchu.

A ellir ailgylchu ffibr carbon?

Abso-frikin'-lutely. Yn awr. Ond nid oedd hynny'n wir bob amser. Mae adennill ac ailgylchu ffibr carbon yn broses eithaf newydd. Ac, er nad yw mor ddrud â chreu CFRPs newydd, nid yw'n rhad. Mae'n digwydd fel arfer mewn proses o'r enw pyrolysis, sy'n trosi'n llythrennol i dorri i lawr gan dân. Melys. Mae'r ffibr carbon yn cael ei gynhesu i dymheredd chwerthinllyd o boeth mewn amgylchedd heb ocsigen, felly nid yw'n mynd ar dân mewn gwirionedd. Mae'r holl bethau ychwanegol yn toddi, ac rydych chi'n cael eich gadael â ffibrau carbon newydd sbon y gellir eu hailddefnyddio ar gyfer unrhyw beth y defnyddiwyd y ffibrau gwreiddiol ar ei gyfer. Gellir ailgylchu ffibr carbon hefyd trwy felino neu rwygo, sydd yr un mor effeithiol, ond sy'n eich gadael â ffibr byrrach. Mae ffibrau byrrach yn wannach na rhai hirach, felly nid yw'r canlyniad mor ddefnyddiol â ffibrau pyrolysis, ond gellir eu defnyddio o hyd ar gyfer pethau fel achosion electroneg, nad oes angen sgôr damwain arnynt. Mae ailgylchu ffibr carbon yn cymryd mwy o ynni na dur, ond yn y tymor hir, mae'n edrych fel ei fod yn well i'r amgylchedd. Felly, yr hyn rwy'n ei ddweud yw, os ydw i'n mynd i ddisodli'r holl ddur yn fy DeLorean â ffibr carbon, byddai'n well i mi wneud yn siŵr ei fod yn cael ei ailgylchu gan byrolysis. Fel arall, ni fydd yn gwneud cystal ar ôl i mi ei redeg i mewn i ychydig o dyrau cloc.